Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Анализ компоновочных схем гидроприводов рулевого управления автомобилей.

Читайте также:
  1. Fresenius (ведущий поставщик лабораторных анализов).
  2. II.Проанализировать сегодняшнее положение организации с точки зрения достижения главной цели → определение слабых и сильных сторон.
  3. Sup1; Психология и психоанализ характера. Сб. статей. Самара: Бахрах, 1998.
  4. SWOT-анализ муниципальной системы управления образованием
  5. SWOT-анализ развития всемирной выставочной индустрии
  6. VII. Анализ расходов по подсобно-вспомогательной деятельности.
  7. А Средства формирования и управления общественным сознанием.

Разнообразие принципиальных и структурных схем этих гидросистем зависит от разнообразия типов автомобилей.

Структурные схемы компоновок гидравлических усилителей рулевого привода:

Насос ГУР предполагается автономным (отдельным).

1)Встроенный (ЗИЛ):

ГР- гидрораспределитель; РП- рулевая передача; ГЦ- гидроцилиндр; Вых- выходной элемент (звена).

Достоинства:

- компактность

- малое количество гидрокомуникаций (трубок).

- минимальное время срабатывания гидросистемы.

Недостатки:

- высокая нагруженность элементов крепления гидроагрегата к остову машины (рама, кузов).

2)Полувстроенный (Маз):

 

Достоинства:

- возможность создания конструкции из отдельных серийных элементов.

- высокая чувствительность гидросистемы.

Чувствительность- угол поворота рулевого колеса и усилие на нем для включения гидроусилителя. Угол = 10-15о, усилие = 20-50Н.

Недостатки:

- занимает большое компоновочное пространство

- большое количество шарниров

 

 

3)Полуразнесенный (Урал, КрАЗ):

 

Достоинства:

- высокая чувствительность

- возможность использования отдельных стандартных устройств (комплектующих)

Недостатки:

- повышенная длина трубопроводов.

 

4)Разнесенный (Газ–66, Газ–63):

Достоинства:

- простота компоновки агрегатов;

- возможность использования отдельных стандартных устройств (комплектующих)

Недостатки:

- длина трубопроводов способствует повышенной пульсации и колебаниям в рулевом приводе (этому ёщё способствует усилитель в рулевой колонке)4

- гидрораспределитель имеет повышенную нагруженность как от гидравлических, так и от механических воздействий. ГР нагревается при работе.

- гидрораспределитель - наиболее ненадежный элемент.

Гидроусилитель рулевого управления обеспечивает кинематическое и силовое следящее действие, имеет систему клапанов, которые автоматически оптимизируют быстродействие гидросистемы рулевого привода и ограничивают максимальное давление жидкости (обычно до 6,5…7 МПа), с целью защиты механических компонентов привода от деформаций и разрушения).

 

Схема гидропривода шарнирно сочлененных автомобилей (Маз 529, МАЗ-520):

Достоинство:

- позволяет использовать широкопрофильные неповоротные колеса

Недостатки:

- на повышенных скоростях резкая потеря устойчивости.

 


Дата добавления: 2015-08-21; просмотров: 340 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Основы расчета и гидроприводов тормозных систем автомобилей. | Жидкости для гидросистем гаражного оборудования и автомобилей | Функциональные подгруппы автосервисного оборудования. | Гидравлические системы установок для шланговой мойки. Их основные параметры и характеристики. | Регенерация воды от моечных установок автосервисов. Схемы и способы | Мультипликационный эффект гидросистем гаражных домкратов и оп-рокидывателей. Гидросхема адомкрата. | Гидравлические приводы гаражных подъемников. Примеры принципиальных схем. Основные параметры и характеристики. | Гидросистемы установок для раздачи масел | Основы расчета гибких оболочек для пневмоподъемников. | Компрессорные установки автомобилей и гаражного оборудования. Основы расчета. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Глава 18| Структурные схемы гидропривода тормозов автомобилей. Их анализ.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)