Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Введение. В экономике народного хозяйства транспорт как сфера материального производства

Читайте также:
  1. I. 6. Введение
  2. I. Введение
  3. I. ВВЕДЕНИЕ
  4. I. ВВЕДЕНИЕ
  5. I. Введение.
  6. I. Введение.
  7. I.Введение

 

В экономике народного хозяйства транспорт как сфера материального производства оказывает огромное влияние на динамичность развития общественного производства, на его эффективность.

Транспорт непосредственно влияет на работу и развитие всех отраслей народного хозяйства и производительных сил. Как самостоятельная отрасль народного хозяйства он не создает материальных ценностей, но без него не обходится ни одно предприятие – с транспорта начинается и транспортом заканчивается любой производственный процесс. В новых условиях, когда необходимо добиться материальной сбалансированности экономики, роль транспорта приобретает особую значимость, так как он связан со всеми материальными отраслями и непроизводственной сферой.

Общество предъявляет к транспорту конкретные и весьма ответственные требования: полное, своевременное и высококачественное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках. Очень важно максимально использовать резервы и возможности всех видов транспорта, рационально распределять между ними перевозки, т.е. организовывать так работу транспорта, чтобы он полностью и бесперебойно выполнял растущие потребности в перевозках при минимальных издержках.

На автотранспортных предприятиях необходимо снижать простои автомобилей под погрузкой-выгрузкой, повышать среднесуточную продолжительность работы автомобилей, коэффициенты использования подвижного состава и грузоподъемности и другие показатели степени использования подвижного состава, оказывающие в свою очередь существенное влияние на повышение эффективности работы транспорта и качественное удовлетворение потребностей в перевозках.


 

Организация проектируемого участка (отделения) по ремонту.

Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Для нормальной эксплуатации и поддержания подвижного состава автотранспортного предприятия в технически исправном состоянии используется планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта (ППР). Она позволяет поддерживать подвижной состав в технически исправном состоянии.

Техническим обслуживанием является комплекс операций по:

− поддерживанию подвижного состава в работоспособном состоянии и надлежащем внешнем виде;

− обеспечению надежности и экономичности работы, безопасности движения, защите окружающей среды;

− уменьшению интенсивности ухудшения параметров технического состояния;

− предупреждению отказов и неисправностей, выявлению их с целью своевременного устранения.

Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием и проводится в плановом порядке принудительно через определенные пробеги или время простоя подвижного состава. Оно проводится, как правило, без разборки и снятия с автомобиля агрегатов, узлов, деталей.

Ремонтом является комплекс операций по восстановлению исправного или работоспособного состояния, ресурса и обеспечению безопасности работы подвижного состава и его составных частей.


 

Ремонт выполняется как по потребности после появления соответствующего неисправного состояния, так и принудительно по плану, через определенный пробег или время работы подвижного состава. Второй вид ремонта является планово-предупредительным.

 


Дата добавления: 2015-07-18; просмотров: 85 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА | Введение | Расчет трудоемкости различных видов ремонтов. | Расчет численности слесарей-ремонтников. | Составление сметы эксплуатационных затрат по участку (отделению). | Тип рельефа местности | КУРСОВАЯ РАБОТА | Расчет трудоемкости различных видов ремонтов. | Расчет отчислений на социальные нужды. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ПРИМЕР ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ| Виды технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)