Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Назначение, виды подвагонных генераторов.

Читайте также:
  1. II. НАЗНАЧЕНИЕ, ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ
  2. К5/М2] Обучающая подсистема: назначение, библиотека, навигация, внешние среды
  3. Назначение, ТТХ и общее устройство автомобильной типографии большой АТБ-70.
  4. Область назначения, условия применения, предназначение, краткая история развития сэндвич –панелей.
  5. Подвагонные и внутривагонные магистрали. Назначение, род тока и напряжение.
  6. Служба снабжения горючим и смазочными материалами. Предназначение, задачи, состав и возможности

 

Принцип работы генератора основан на явлении электромагнитной индукции.

Генераторы предназначены для преобразования механической энергии от движения колесной пары в электрическую.

В системах электроснабжения применяют­ся генераторы постоянного тока 23/07.21 мощ­ностью 4,9 кВт с редукторно-карданным приводом.

Рисунок 9.

 

 


Генератор 23/07.21(рисунок 9) состоит из неподвижного ста­тора 1 и вращающегося якор

 

 

Остов состоит из основной полюсной части 14 и коллекторной коробки 13 с четырьмя проемами, предназначенными для осмотра и замены щеток. Эти про­емы закрыты защитным кожухом 2 с запором для предотв­ращения попадания пыли и влаги внутрь генератора. К кол­лекторной коробке крепится подшипниковый щит 3, в кото­ром установлен цилиндрический роликовый подшипник 6. Для смазки подшипника предусмотрена крышка 7. К полюс­ной части 14 крепится подшипниковый щит 16 с радиально-упорным шарикоподшипником 19 и лабиринтовой крышкой 17. Уплотнительные войлочные кольца 5 и 18 служат для предотвращения попадания смазки внутрь итератора. Тра­верса 12 генератора поворачивается на втулке 4, соединен­ной с подшипниковым щитом 3. Фланцевая втулка 20 пред­назначена для присоединения приводного вала генератора.

Для удобства электрического присоединения генера­тор имеет штепсельный разъем, состоящий из розетки 9, прикрепленной к коробке зажимов 10, и штепселя 8. В коробке зажимов размещается клеммная колодка 11 и помехоподавляющий конденсатор емкостью 3x0,5 мкФ на рабочее напряжение 250 В переменного тока.


Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 442 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Действия проводника при возникновении пожара. | Элементы комбинированного кипятильника, возможные неисправности. | Устройство буксового узла, назначение его элементов. | Характеристика подвагонных АБ. | Эксплуатация аккумуляторных батарей | Виды сигнализации в пассажирских вагонах, краткая характеристика. | Сигнализация наличия замыкания плюсовых и минусовых проводов на корпус вагона (СЗП). | Подвагонные и внутривагонные магистрали. Назначение, род тока и напряжение. | Принципиальная схема кондиционирования воздуха. | Порядок обесточивания электрооборудования в вагонах. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Назначение и конструкционные особенности приводов.| Генераторы переменного тока.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)