Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Соотношения главныхразмерений судна. Коэффициенты полноты

Читайте также:
  1. Геометрические соотношения в ременной передаче
  2. Историей их соотношения
  3. Как "перехитрить" коэффициенты на парлей-карточках
  4. КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ СООТНОШЕНИЯ В ПИКТОГРАММЕ.
  5. Коэффициенты звукопоглощения
  6. Коэффициенты качества кормов
  7. Коэффициенты ликвидности

Безразмерными числовыми характеристиками формы корпуса судна являются соотношения главныхразмерений и коэффициенты полноты. Основные соотношения главных размерений следующие :L/B, B/T, L/T, H/T, L/H.

Отношение L/B (относительная длина) определяет ходкость судна: чем она больше, тем быстроходнее судно.

Отношение B/T в основном влияет на остойчивость и качку. Чем оно больше, тем лучше для остойчивости. Однако, качка при увеличении B/T становится более порывистой.

Отношение L/T влияет на управляемость. Его увеличение повышает устойчивость судна на курсе, но ухудшает поворотливость.

Отношение H/T определяет остойчивость на больших углах крена и непотопляемость судна. Увеличение H/T положительно влияет на оба эти качества.

Отношение L/H влияет на прочность корпуса. Чем выше это отношение, тем сложнее обеспечить общую прочность судна.

В теории корабля применяется 5 безразмерных коэффициентов полноты. При этом 3 коэффициента являются независимыми.

Коэффициент полноты площади ватерлинии -это отношение площади ватерлинии к площади описанного прямоугольника со сторонами и .Для конструктивной ватерлинии (КВЛ) индекс i опускается и

(2)

Коэффициент полноты площади шпангоута–это отношение площади погруженной части шпангоута к площади прямоугольника со сторонами и ,где k - номер шпангоута. Для мидель-шпангоута индекс k опускается и

(3)

Коэффициент общей полноты – это отношение объема погруженной части судна V, которое плавает по i - ю ватерлинию, к объему параллелепипеда со сторонами , и . Для КВЛ

(4)

Коэффициенты называются основными коэффициентами полноты. Кроме них применяют еще 2 вспомогательных коэффициента.

Коэффициент продольной полноты- это отношение объема погруженной части судна ^ V к объему горизонтального цилиндра с площадью основания и высотой L:

. (5)

Коэффициент вертикальной полноты– это отношение объема погруженной части судна V к объему вертикального цилиндра с площадью основания и высотой T:

. (6)

Коэффициенты и называются производными от основных коэффициентов .

Для доказательства этого используем формулы (2), (3) и (4) и представим V, и следующим образом:

, (7)

(8)

(9)

Теперь подставим выражения (7)-(9) в (5) и (6) и получим следующее:

, (10)

. (11)

Для понтона все коэффициенты полноты равны 1.


Дата добавления: 2015-10-13; просмотров: 230 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Теоретический чертеж судна | Силы, действующие на плавающее судно. Условия равновесия | Объемное водоизмещение. Координаты центра величины | Строевая по шпангоутам | МОДУЛЬ 3. ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО ЧЕРТЕЖА | Кривые абсцисс ЦВ и центров тяжести площадей ватерлиний. Кривая аппликат ЦВ | Определение водоизмещения и координат ЦВдля посадки судна с дифферентом. Диаграмма Фирсова | Запас плавучести. Грузовая марка | Прием и расходование большого груза | Изменение посадки при изменении плотности воды |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Системы координат| Посадка судна и ее параметры

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)