Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Проезд пассажиров в прямом смешанном железнодорожно-морском сообщении через Каспийское море

Читайте также:
  1. Quot;Розрахунки за цим Контрактом будуть здійснюватись банківськими переказами через банки-кореспонденти (офіційні назви та адреси банків Продавця і Покупця).
  2. Q]3:1: Найти уравнение прямой, проходящей через точку А(2;3) параллельно оси ОУ
  3. Q]3:1: Написать уравнение плоскости проходящей через точку и имеющей нормальный вектор .
  4. Больший бред - это именно то,что описано мной в сообщении ниже.
  5. Верхняя позиция прямого моста. Расслабьтесь вниз и нажмите через пятки.
  6. ВНУТРИЗАВОДСКИЕ ДОРОГИ, ПРОЕЗДЫ И ПОДЪЕЗДЫ
  7. Войти в реальность другого человека можно только через то, что в ней есть

Между Министерством путей сообщения и Министерством морского флота действует Соглашение о перевозках пассажиров и их багажа в прямом смешанном железнодорожно-морском со­общении через Каспийское море (пункты пересадки Баку и Крас­новодск). Билеты на проезд из европейской части СССР в Сред­нюю Азию и Казахстан через Баку — Красноводск и обратно мо­гут продавать станции, открытые для производства коммерче­ских операций железных дорог Азербайджанской, Донецкой, За­кавказской, Львовской, Молдавской, Московской, Одесской, Ок­тябрьской, Приднепровской, Юго-Восточной, Среднеазиатской, Целинной, Алма-Атинской и Западно-Казахстанской, откуда сле­дуют поезда или вагоны до Баку и Красноводска. Для перевозки пассажиров используются действующие формы железнодорож­ных билетов. Пассажиру выдают билет на проезд в вагоне с мес­тами для сидения пассажирского поезда от и до любой станции дорог, участвующих в указанном соглашении. При этом в билете и его корешке в графе «Через» пишется «Каспийское море». Та­рифное расстояние для определения стоимости проезда опреде­ляется сложением длины маршрута от станций Средней Азии или Казахстана до станции Красноводск и от станций железных дорог европейской части до станции Баку. К полученной сумме километров по железным дорогам прибавляют фиксированное расстояние за проезд по Каспийскому морю 1300 км. По общей сумме километров определяют тарифное расстояние.

Пример. Пассажир едет ич Москвы в Ташкент через Каспийское море. В этом случае тарифное расстояние определяется от станции Москва-Пасса­жирская-Курская до Баку (2661 км). От станции Ташкент до станции Крас-


новодск 1864 км плюс от порта Баку до порта Красноводск 1300 км. Всего тарифное расстояние составит 2661 + 1864+1300 = 5825 км, или 61-й тариф­ный пояс, по которому билет в вагон с местами для сидения стоит 30 р. 00 к. По такому билету пассажир может следовать по железной дороге без доплат в вагоне с местами для сидения пассажирского поезда от станции отправле­ния до станции назначения и на пгроме (по морю) в салоне с местами для сидения

При желании следовать на вышеоплачиваемых местах в по­езде или на пароме (теплоходе) пассажир должен на железно­дорожной станции или в порту произвести соответствующую до­плату.

Стоимость проезда по железным дорогам и морем в прямом смешанном сообщении взимается полностью в пункте отправле­ния по действующим на железных дорогах тарифам, куда вхо­дит плата за проезд от пункта отправления до пункта назначе­ния на обоих видах транспорта. Управления дорог за проданные на станциях билеты прямого железнодорожно-морского сооб­щения перечисляют Каспийскому пароходству 4 р. 00 к. за каж­дый проданный полный билет и 2 р. 00 к. — за детский.

Багаж в прямом смешанном железнодорожно-водном сооб­щении перевозится в соответствии с действующим соглашением между Министерством путей сообщения, с одной стороны, и Ми­нистерствами морского флота СССР и речного флота РСФСР, с другой (см. приложение 6 к Тарифному руководству № 5, где Даны списки морских портов и речных пристаней), со станций железных дорог (кроме Южно-Сахалинского отделения), откры­тых для багажных операций, до морских портов и речных приста­ней, установленных по соглашению (список портов и пристаней приведен в приложении 6 к Тарифному руководству № 5). Ба­гаж к перевозке может быть принят только при условии предъ­явления билета и одной перегрузки с одного вида транспорта на другой.

Провозные платежи на каждом из участвующих в перевозке видов транспорта взыскиваются по действующим на них тари­фам. Перевозка багажа оформляется единой «Багажной квитан­цией прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения». Плата за перевозку багажа в прямом смешанном железнодо-рожно-морском сообщении через Каспийское море взимается по тарифам, действующим на железнодорожном транспорте, за рас­стояние, на которое выдан билет. При приеме багажа к перевоз­ке дополнительно взыскивается 1 руб. с каждого места за до­ставку багажа с одного вида транспорта на другой.


Дата добавления: 2015-08-09; просмотров: 242 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Условия приема, перевозки и оформления багажа | Багажные тарифы и сборы | Условия приема и оформления перевозки грузобагажа | ДО СТ._ | Тариф на перевозку грузобагажа. Сборы | Ответственность и штрафы за нарушение условий перевозки ручной клади, багажа и грузобагажа | Правила перевозок воинских пассажиров, багажа и грузобагажа | Место печати ПОДПИСЬ | Правила перевозки пассажиров в международном сообщении | ПУТЕВКА № 000000 |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
От ст._| Проезд пассажиров в туристских поездах

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)