Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Необходимость формирования Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года

Читайте также:
  1. I 3. Пути формирования национальной
  2. I. Общая характеристика сферы реализации государственной программы, описание основных проблем в указанной сфере и перспективы ее развития
  3. II. Международные обязательства Российской Федерации в области охраны атмосферного воздуха.
  4. II. Проявления и структура недоразвития речи
  5. II. Современный мир и внешняя политика Российской Федерации
  6. II. СОСТОЯНИЕ МЕЖЭТНИЧЕСКИХ ОТНОШЕНИЙ И ГРАЖДАНСКОГО ЕДИНСТВА В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
  7. II. Этап формирования первичных произносительных умений и навыков

Для создания инфраструктурной основы социально-экономического развития страны и повышения глобальной конкурентоспособности транспортной системы и экономики России в целом необходима реализация долгосрочной государственной политики опережающего развития и модернизации железнодорожного транспорта и продолжение формирования необходимой нормативной базы.

Эта важнейшая для развития государства задача поставлена Президентом страны В.В.Путиным в ежегодном послании Федеральному Собранию Российской Федерации (Перечень поручений от 28 апреля 2007 г. № Пр-713) и ряде других поручений по развитию железнодорожного транспорта в различных регионах России (по Уральскому федеральному округу – поручение Президента Российской Федерации В.В.Путина от 10 июня 2005 года №Пр-974 (п.1), по Дальневосточному – протокол совещания Совета Безопасности, утвержденный Президентом Российской Федерации В.В.Путиным от 26 января 2007 года).

Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2020 года (приказ Министра транспорта Российской Федерации от 12 мая 2005 года № 45) определены основные цели, определяющие дальнейшее развитие железнодорожного транспорта.

Целями Транспортной стратегии определено:

- развитие современной, развитой и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение движения потоков пассажиров, товародвижения, снижение транспортных издержек в экономике;

- повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения;

- повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;

- повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы;

- улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений в транспортном комплексе.

Транспортная стратегия реализуется через среднесрочную федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 гг.)», утвержденную Правительством Российской Федерации. Подпрограммы «Железнодорожный транспорт» и «Развитие экспорта транспортных услуг» (постановления Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. №848 и от 31 мая 2006 г. №338) не обеспечивают комплексного подхода к проблемам развития железнодорожного транспорта на долгосрочную перспективу до 2030 года.

Стратегическая программа до 2010 года и основные направления развития ОАО «РЖД» на период до 2015 года (одобрена решением правления ОАО «РЖД» 27 июля 2006 года) является внутрикорпоративным документом и не охватывает проблем развития железнодорожной отрасли в целом. Кроме того, горизонт планирования в этом документе ограничен 2015 годом.

В качестве технико-экономической основы модернизации и развития железнодорожного транспорта в рамках корпоративной стратегической программы разработана Генеральная схема развития железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» на периоды до 2010 и 2015 годов по наиболее перспективным направлениям. Однако она также носит внутрикорпоративный характер и требуемые для ее реализации внешние инвестиции не подтверждены реальными источниками.

Долгосрочность задач развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации определяется:

- необходимостью обеспечения опережающего развития сети железных дорог, как основы долгосрочного развития отраслей экономики и регионов;

- значительной продолжительностью (порядка 20 лет) периода проектирования, строительства, ввода в эксплуатацию и выхода на проектную мощность объектов железнодорожной инфраструктуры;

- масштабами работ по коренной модернизации железнодорожного машиностроения и выхода российских предприятий на соответствие мировому уровню железнодорожной техники, обеспечивающей эффективность и конкурентоспособность российской транспортной сети.

Это обуславливает необходимость дальнейшего развития нормативной базы, обеспечение системного решения вопросов и расширения горизонтов планирования целевого состояния железнодорожного транспорта.

Таким образом, разработка стратегического программного документа, отражающего перспективы развития сети российских железных дорог до 2030 года, является необходимой задачей для сбалансированного и эффективного развития железнодорожного транспорта России в интересах устойчивого обеспечения растущих транспортных потребностей экономики и населения страны.


Дата добавления: 2015-08-03; просмотров: 122 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Паспорт Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года | Необходимость государственной поддержки развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации. | Недостаточность развития российской железнодорожной сети | Критический уровень физического и морального износа основных фондов железнодорожного транспорта. | Магистральное направление Кузбасс - Дальневосточный транспортный узел | Магистральное направление Кузбасс - Азово-Черноморский транспортный узел | Техническое и технологическое отставание от передовых стран мира в уровне железнодорожной техники | Долгосрочные тенденции экономического развития Российской Федерации, формирующие требования к развитию железнодорожного транспорта | Перспективы повышения роли железнодорожного транспорта в Российской Федерации в развитии мировых внешнеэкономических связей до 2030 года | Прогноз грузо- и пассажиропотоков на железнодорожном транспорте в Российской Федерации до 2030 года |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Российских и зарубежных железных дорог (США, Европа, Азия и др.)| Информационно-методологическая база разработки Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)