Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Турельное заякорение

Читайте также:
  1. Заякорение буя одной якорной связью
  2. Заякорение буя провисающими якорными связями
  3. ШВАРТОВНОЕ ТУРЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

Турель представляет собой встроенную или самостоятельную конструкцию, основной особенностью которой является возможность свободного вращения вокруг вертикальной оси верхней части турели, связанной с удерживаемым плавучим объектом, относительно нижней части, присоединенной к установленной на морском дне системе заякорения. Существует большое разнообразие конструкций турелей и вариантов их применения. Некоторые из них приведены на рисунках 4.4…4.6.

По месту установки турели могут быть:

- наружными (внешними) – турель установлена снаружи в носовой или кормовой оконечности плавучего сооружения (судна);

- внутренними – турель установлена в корпусе в носовой или в средней части плавучего сооружения (судна).

Рисунок 4.4 - Система турельного заякорения с внешней турелью

 

По принадлежности турели могут быть:

- неотъемлемой частью удерживаемого сооружения, встроенной или пристроенной к корпусу сооружения;

- отдельной конструкцией (с присоединенной системой заякорения), к которой присоединяется удерживаемое плавучее сооружение.

По расположению цепного стола (нижней части турели, к которой крепятся верхние концы якорных линий) в соединенном с сооружением состоянии:

- выше ватерлинии плавучего сооружения;

- ниже ватерлинии плавучего сооружения.

Кроме этого конструкция турели может быть интегрирована (встроена) в конструкцию вертикального райзера, по которому осуществляется перекачка продукта нефтедобычи. В этом случае основание райзера утяжеляют дополнительным грузом (балластом) в самом райзере или подвешиванием груза под райзером (в качестве противовеса).

Рисунок 4.5 - Система турельного заякорения с внутренней турелью

 

Как правило, при долговременном турельном заякорении удерживаемого сооружения крепление верхних концов якорных связей к турели предусматривается шарнирным без возможности последующего изменения длины якорных связей в процессе эксплуатации. При этом необходимое предварительное натяжение якорных связей осуществляется привлекаемыми вспомогательными средствами (судами и механизмами) при развертывании системы заякорения. В тоже время возможна установка на самой турели натяжных механизмов, с помощью которых может быть обеспечено не только создание в якорных связях необходимого предварительного натяжения, но и предусмотрена возможность выбирания или травления якорных связей для маневрирования, в случае необходимости, плавучего сооружения в пределах определенного круга вокруг исходной точки удержания. Безусловно, такое техническое решение требует значительного увеличения размеров турели, существенно усложняет ее конструкцию и увеличивает стоимость.

Кроме неразъемной турели, когда верхняя поворотная часть турели и нижняя неповоротная часть (цепной стол) представляют собой неразъемную конструкцию, применяют разъемную конструкцию турели, в которой верхняя часть турели является принадлежностью судна (танкера), а цепной стол, в случае необходимости экстренного или заблаговременного покидания судном (танкером) района эксплуатации, отсоединяется от турели и остается на поверхности моря или погружается в воду на заданную глубину, поддерживая якорные линии.

Как показывает практика, возможны и другие конструктивные варианты применения турелей для удержания плавучих сооружений.

Существенным является то, что в основном для заякорения турелей применяются системы пространственного заякорения с использованием длинных провисающих якорных связей и традиционных протаскиваемых якорей, а иногда свайных якорей. Как правило, турельное заякорение применяется как долговременное.

Рисунок 4.6 - Применяемые системы турельного заякорения с внешней турелью


Дата добавления: 2015-07-18; просмотров: 262 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО УЧЕТУ ВЛИЯНИЯ ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ В ВОЗМОЖНЫХ МЕСТАХ УСТАНОВКИ МВП НА ЕЕ АРХИТЕКТУРНО-КОМПОНОВОЧНУЮ СХЕМУ | ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО МОДЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ (ФИЛОСОФИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ) И ХАРАКТЕРИСТИКАМ МВП | Требования к верхнему строению | Требования к опорному основанию | Классификация систем заякорения по длительности и частоте использования | Заякорение буя одной якорной связью | Системы удержания и заякорения МВП, рассматриваемые в концептуальном проекте | Способы закрепления якорных связей на грунте | Выбор способа закрепления на грунте якорных связей системы заякорения МВП | Требования к системе удержания МВП |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Классификация систем заякорения по их конструктивному устройству| Заякорение буя провисающими якорными связями

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)