Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Порядок работы цилиндров многоцилиндровых двигателей.

Читайте также:
  1. Amazon (выручка 67,9 млрд., конверсия 4%, средний чек $100) 35% выручки ритейлер относит к результатам успешной работы сross-sell и up-sell[22].
  2. I этап работы проводится как часть занятия
  3. I. ВЫБОР ТЕМЫ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
  4. I. Задание для самостоятельной работы
  5. I. Задания для самостоятельной работы
  6. I. Задания для самостоятельной работы
  7. I. Задания для самостоятельной работы

Четырёхцилиндровый однорядный четырёхтактный двигатель. Равномерность работы многоцилиндрового двигателя обеспечивается в том случае, если чередование рабочих ходов в его цилиндрах происходит через равные углы поворота коленчатого вала. Рабочий цикл в четырёхтактном двигателе совершается за два оборота коленчатого вала, тоесть за поворот вала на 7200.

Для определения угла, через который в цилиндрах будут повторяться одноимённые такты (допустим такты расширения) необходимо 7200 разделить на число цилиндров двигателя. В четырёхцилиндровом двигателе такт расширения совершается через 720:4 = 1800 поворота коленчатого вала. За каждые два оборота коленчатого вала в четырёхтактном четырёхцилиндровом двигателе происходит четыре такта расширения, четыре такта выпуска, четыре такта впуска и четыре такта сжатия, тоесть рабочий цикл повторяется четыре раза.

Поскольку чередование одноимённых тактов происходит через 1800 поворота коленчатого вала, то и шатунные шейки вала должны быть расположены под углом 1800 одна к другой, тоесть лежать в одной плоскости. Шатунные шейки первого и четвёртого цилиндров направлены в одну сторону относительно оси коленчатого вала, а шатунные шейки второго и третьего цилиндров – в противоположные. Такая форма коленчатого вала обеспечивает равномерное чередование рабочих ходов в цилиндрах и удовлетворительную уравновешенность двигателя, так как все поршни одновременно приходят в крайние положения (два поршня вверх, два поршня вниз).

Последовательность чередования (за рабочий цикл) одноименных тактов в различных цилиндрах двигателя называют порядком работы цилиндров двигателя. Порядок работы четырёхцилиндровых четырёхтактных двигателей может быть 1-3-4-2 или 1-2-4-3. при выборе порядка работы цилиндров конструкторы стремятся, как можно равномернее распределить нагрузку на шатунные и коренные шейки коленчатого вала. Максимальные нагрузки ан шейки коленчатого вала возникают в те моменты, когда в цилиндрах совершаются такты расширения (рабочие ходы).

Таблица 1. Чередование тактов в четырёхцилиндровом четырёхтактном однорядном двигателе с порядком работы 1 – 3 – 4 - 2

Обороты коленчатого вала Угол поворота коленчатого вала Цилиндры
1 2 3 4
Первый 0 - 1800 Рабочий ход Выпуск Сжатие Впуск
1800 – 3600 Выпуск Впуск Рабочий ход Сжатие
Второй 3600 - 5400 Впуск Сжатие Выпуск Рабочий ход
5400 - 7200 Сжатие Рабочий ход Впуск Выпуск

Рассмотрим последовательность чередования рабочих ходов в цилиндрах. Если, например, в первом цилиндре за первую оборота коленчатого вала (0 – 1800) происходит рабочий ход, то за вторую половину (180 – 3600) рабочий ход будет осуществляться в третьем цилиндре, за первую половину второго оборота (360 – 5400) – в четвёртом цилиндре и за вторую половину оборота (540 – 7200) – во втором цилиндре. Следовательно, порядок работы двигателя

1-3-4-2. Рассмотренный порядок работы цилиндров может быть изменён. Для этого при том же расположении колен коленчатого вала необходимо изменить последовательность открытия и закрытия клапанов, что зависит от конструкции механизма газораспределения и последовательности зажигания рабочей смеси в цилиндрах двигателя

Таблица 2. Чередование тактов в четырёхцилиндровом четырёхтактном однорядном двигателе с порядком работы 1 – 2 – 4 - 3

Обороты коленчатого вала Угол поворота коленчатого вала Цилиндры
1 2 3 4
Первый 0 - 1800 Рабочий ход Сжатие Выпуск Впуск
1800 – 3600 Выпуск Рабочий ход Впуск Сжатие
Второй 3600 - 5400 Впуск Выпуск Сжатие Рабочий ход
5400 - 7200 Сжатие Впуск Рабочий ход Выпуск

 

Двигатели семейства ВАЗ «Жигули», «Москвич – 2140» имеют порядок работы 1 – 3 -4 – 2, а двигатели автомобилей УАЗ, ГАЗ-3102 «Волга», ГАЗ-24 «Волга» имеют порядок работы 1 – 2 – 4 – 3.

Шестицилиндровый однорядный четырёхтактный двигатель. Одноимённые такты совершаются через 1200 угла поворота коленчатого вала (7200: 6 = 1200). Колена коленчатого вала расположены попарно под углом 1200. Допустим, что первое и шестое колена направлены влево вниз, а третье и четвёртое – вправо вниз, если смотреть на коленчатый вал с переднего торца.

Таблица 3. Чередование тактов в шестицилиндровом четырёхтактном однорядном двигателе с порядком работы 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4.

Обороты коленчатого вала Угол поворота коленчатого вала Цилиндры
1 2 3 4 5 6
Первый 0 - 600 Рабочий ход Конец выпуска Конец впуска Конец раб хода Конец сжатия Впуск
600 - 1200 Сжатие Выпуск
1200 - 1800 Впуск Рабочий ход
1800 - 2400 Выпуск Сжатие
2400 - 3000 Рабочий ход Впуск
3000 - 3600 Сжатие Выпуск
Второй 3600 - 4200 Впуск Рабочий ход
4200 - 4800 Выпуск Сжатие
4800 - 5400 Рабочий ход Впуск
5400 - 6000 Сжатие Выпуск
6000 - 6600 Впуск Рабочий ход
6600 - 7200 Выпуск Сжатие

Такое чередование тактов имеют шестицилиндровые двигатели автомобилей ЗИЛ-157КД и ГАЗ-52-04. Из таблицы видно, что если в первом цилиндре происходит рабочий ход, то после поворота коленчатого вала на угол 1200 рабочий ход начинается в пятом цилиндре и т. д. При этом рабочий ход в одном цилиндре ещё не закончился, так через 1200 он начинается в другом. В шестицилиндровом двигателе поршни только двух цилиндров одновременно приходят в одноимённые мёртвые точки. Силы инерции масс, движущихся возвратно – поступательно уравновешиваются.

V-образный шестицилиндровый четырёхтактный двигатель с углом между рядами цилиндров 900. Такую конструкцию имеет четырёхтактный дизель ЯМЗ-236. Угол развала между его цилиндрами равен 900. Колена коленчатого вала расположены в трёх плоскостях под углом 1200 одно к другому. Особенностью этого двигателя является коленчатый вал, имеющий три кривошипа, к каждому из которых подсоединено по два шатуна: к первому кривошипу - шатуны первого и четвёртого цилиндров; ко второму – второго и пятого цилиндров к третьему – третьего и шестого цилиндров.

В этом двигателе, имеющем порядок работы цилиндров 1 – 4 – 2 – 5 – 3 – 6, одноимённые такты в цилиндрах происходят неравномерно через 900 и 1500.

Таблица 4. Чередование тактов в шестицилиндровом четырёхтактном однорядном двигателе с порядком работы 1 – 4 – 2 – 5 – 3 – 6.

Обороты коленчатого вала Угол поворота коленчатого вала Цилиндры
1 2 3 4 5 6
Первый 0 -300 Рабочий ход Конец впуска Конец выпуска Конец сжатия Конец впуска Конец рабочего хода
30 - 600 Выпуск
60 - 900 Сжатие
90 - 1200 Рабочий ход
120 - 1500 Впуск
150 - 1800 Сжатие
180 - 2100 Выпуск
210 - 2400 Впуск
240 - 2700 Рабочий ход
270 - 3000 Выпуск
300 - 3300 Сжатие
330 - 3600 Рабочий ход
Второй 360 - 3900 Впуск
390 - 4200 Сжатие
420 - 4500 Выпуск
450 - 4800 Впуск
480 - 5100 Рабочий ход
510 - 5400 Выпуск
540 - 5700 Сжатие
570 - 6000 Рабочий ход
600 - 6300 Впуск
630 - 6600 Сжатие
660 - 6900 Выпуск
690 - 7200 Впуск

Если в первом цилиндре осуществляется рабочий ход, то в четвёртом он начинается через 900, во втором - через 1500, в пятом - через 900, в третьем – через 1500 и в шестом – через 900. Поэтому двигатель ЯМЗ-236 имеет повышенную неравномерность хода и в нём приходится устанавливать на коленчатом валу маховик с относительно большим моментом инерции (на 60 – 70% больше, чем для однорядного двигателя).

Восьмицилиндровый V-образный четырёхтактный двигатель. Цилиндры в таком двигателе (например, ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12, ЗИЛ-130 и КамАЗ-5320) расположены под углом 900 один к другому. Одноимённые такты в цилиндрах начинаются через угол поворота коленчатого вала, равный 720:8=900. Следовательно, кривошипы коленчатого вала расположены крестообразно под углом 900. К первому кривошипу присоединены шатуны первого и пятого цилиндров, ко второму – второго и шестого, к четвёртому – четвёртого и восьмого цилиндров. В восьмицилиндровом четырёхтактном двигателе за два оборота коленчатого вала совершается восемь рабочих ходов. Перекрытие рабочих ходов в различных цилиндрах происходит в течение поворота коленчатого вала на угол 900, что способствует его равномерному вращению.

Зная порядок работы цилиндров двигателя, можно правильно распределить провода по свечам зажигания, присоединить топливопроводы к форсункам и отрегулировать клапаны.

Таблица 5. Чередование тактов восьмицилиндровом четырёхтактном V-образном двигателе

с порядком работы 1 – 5 – 4 – 2 - 6 - 3 – 7 – 8.

Обороты коленчатого вала Угол поворота коленчатого вала Цилиндры
1 2 3 4 5 6 7 8
Первый 0 - 900 Рабочий ход Конец впуска Конец выпуска Сжатие Конец сжатия Впуск Выпуск Конец раб хода
90 - 1800 Сжатие Впуск Рабочий ход Выпуск
180 - 2700 Выпуск Рабочий ход Сжатие Впуск
270 - 3600 Рабочий ход Сжатие Выпуск Впуск
Второй 360 - 4500 Впуск Выпуск Рабочий ход Сжатие
450 - 5400 Выпуск Рабочий ход Впуск Сжатие
540 - 6300 Сжатие Впуск Выпуск Рабочий ход
630 - 7200 Впуск Выпуск Сжатие Рабочий ход

 


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 664 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Рабочий цикл четырёхтактного дизельного двигателя.| Эффективная и индикаторная мощность двигателя.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)