Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Проблемы энергосбережения и пути их решения

Читайте также:
  1. II этап – знакомство с уравнением и овладение способом его решения.
  2. IV. Особенности Российской Федерации при решении проблемы изменений климата
  3. K 12. Молитва, во избежание прегрешения гордости
  4. SELF В СИСТЕМЕ И ПРОБЛЕМЫ ХАРАКТЕРА
  5. V II . Разрешения физическому лицу
  6. V. Использование дополнительной информации для принятия решения
  7. А) Домашнее задание для закрепления навыков решения задач

 

По оценке экспертов общий потенциал энергосбережения на планете составляет 1/3 производимой энергии. В нашей стране он оценивается более, чем в 500 млн. т у. т.*, в том числе 150 – 180 млн. т у. т. в топливно-энергетическом комплексе.

Структурный анализ энергетических затрат показывает, что прямая экономия топлива и непосредственное сокращение его потерь дают относительно небольшой эффект энергосбережения, примерно 10 – 15 % от снижения всех видов прямых потерь топливно-энергетических ресурсов.

Бóльшей частью эффект энергосбережения зависит:

- от расширения использования эффективных и экологически чистых технологий и оборудования (более чем на 50 %);

- от реализуемых за этот период структурных изменений в промышленности (на 20 – 25 %).

Основная цель газосбережения – частично компенсировать падение добычи газа на месторождениях Западной Сибири.

Анализ реализации программы энергосбережения ОАО "Газпром" показывает, что основной объем экономии ТЭР может быть обеспечен именно в магистральном транспорте газа (табл. 2.8).

ОАО "Газпром" ориентируется на интенсивные технологии и оборудование, обеспечивающие высокую экономическую эффективность, ресурсосбережение, надежность и экологическую безопасность.

Наиболее информативным критерием оценки эффективности потребления природного газа на собственные технологические нужды является удельный расход топливного газа (табл. 2.9).

Если учесть, что в настоящее время при магистральном транспорте расходуется до 10 % объема транспортируемого газа, что составляет примерно 60 млрд. м3 в год, и значительное количество электроэнергии (порядка 14 млрд. кВт×ч в год), то видно, что экономия энергозатрат невелика.

_____________________________________________________________

*Условное топливо – понятие, применяемое для сопоставления различных видов органического топлива и его суммарного учета.

1 кг условного топлива имеет низшую теплоту сгорания 29,3 МДж (7000 ккал). Соотношение по массе между условным топливом и натуральным топливом выражается формулой:

,

где Ву, Вн – масса условного и эквивалентного топлива, кг (твердое или жидкое топливо) или м3 (газообразное). Э – калорийный эквивалент:

.

Приближенно значение калорийного эквивалента Э принимают: для нефти 1,4; природного газа 1,2; кокса 0,93; торфа 0,4.

Таблица 2.8 – Показатели энергосбережения ОАО "Газпром" в 2002– 2003 гг.

 

Подотрасль Природной газ, млн м3 Электроэнергия, млн кВт·ч Тепловая энергия, тыс. Гкал
Добыча газа      
Магистральный транспорт газа      
Подземное хранение газа      
Переработка газа, конденсата и нефти      
Бурение и капитальный ремонт скважин      
Всего      

 

Таблица 2.9 – Показатели эффективности расходования ТЭР на КС МГ

 

Показатели 1996г 2000г 2001г 2002г 2003г 2004г 2005г 2006г
Удельный расход топливного газа, м3/(млн. м3·км) 27,4 25,1 - 24,6 25,3 - - -
Экономия газа на СТН в ОАО "Газпром, млрд.м3 - - - 2,48 2,38 3,3 3,8 4,2
Экономия электроэнергии в ОАО "Газпром", млн. кВт·ч - - -          

 

Радикально изменить положение в отрасли можно только в результате замены изношенного и морально устаревшего оборудования новейшим оборудованием, что позволит перейти на новейшие энергосберегающие технологии магистрального транспорта газа.

К сожалению, темпы обновления оборудования компрессорных станций чрезвычайно низкие. Так, в 2002 – 2003 гг. проведена замена и модернизация всего лишь 67 ГПА общей мощностью 1235 МВт. Если учесть, что на КС МГ в настоящее время эксплуатируются более 4000 ГПА, то очевидно, что при сохранении таких темпов, реконструкция компрессорных цехов может растянуться на 120 лет.

Сопоставление фактических показателей энергосбережения ОАО "Газпром" с данными, приведенными в п. 1.1, показывает необходимость увеличения темпов освоения новой техники за счет внедрения новейшего оборудования.

Для повышения потенциала газотранспортных предприятий необходимо комплексное выполнение работ по следующим основным направлениям:

1. Реконструкция и модернизация объектов магистральных газопроводов.

2. Внедрение новейших энергосберегающих технологий трубопроводного транспорта.

3. Утилизация и использование ВЭР с целью производства энергии.

4. Сокращение потерь газа в транспортных операциях.

 


Дата добавления: 2015-07-14; просмотров: 156 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Современное состояние и перспективы развития энергохозяйства газотранспортной системы | Состояние линейной части магистральных газопроводов | Состояние оборудования компрессорных станций | Утилизация вторичных энергоресурсов ВЭР |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Перспективы развития энергетической базы КС МГ| Модернизация оборудования и реконструкция парка ГПА

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)