Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Вопрос 1. Краны машиниста. Назначение и типы кранов.

Читайте также:
  1. I. Назначение сроков и вызов к разбору
  2. II. Исследование эффективности применения различных экранов.
  3. II. Функциональное назначение Кабинета
  4. III. Назначение криптографических методов защиты информации.
  5. Бывают следующие типы экранов.
  6. Бюджетные резервы, их виды и назначение
  7. В чем ваше предназначение?

Краны машиниста предназначены для управления прямо действующими и непрямо действующими тормозами подвижного состава. На локомотиве применяют краны двух типов: угловые и временные.

Временные краны имеют градационный сектор, на котором фиксируются рабочие положения ручки. Выдержка ручки крана в этих положениях определяет получение соответствующего действия. Краны машиниста этого типа имеют золотник, сообщающий тормозную магистраль (Тм) с главными резервуарами (ГР) и атмосферой (Ат).

Действие кранов углового типа зависит от величины угла поворота ручки крана из исходного положения.

К конструкции крана машиниста предъявляются следующие технические требования:

Ø для ускорения процесса зарядки и отпуска тормозов должно использоваться давление главных резервуаров;

Ø кран должен автоматически переходить с любого сверхзарядного давление в тормозной магистрали на зарядный уровень регулируемым темпом;

Ø при поездном положении ручки кран должен поддерживать требуемое заданное давление в тормозной магистрали;

Ø у крана должно быть положение перекрыши, желательно, два положения: с питанием и без питания утечек из тормозной магистрали;

Ø служебное торможение кран должен производить определенным темпом с любого уровня зарядного давления, как полное, так и ступенчатое;

Ø отпуск тормозов должен быть полным и ступенчатым;

Ø должна быть автоматическая зависимость между величиной начального (скачком повышения давления в ТМ при отпуске) и величиной ступени торможения, предшествовавшей отпуску поездным положением;

Ø при экстренном торможении кран должен обеспечивать прямое сообщение тормозной магистрали с атмосферой.

 

Вопрос 2. Основные части крана усл.№394/395.

 

Поездной кран (Рис. 4.1) состоит из пяти пневматических частей: корпуса нижней части 1. редуктора зарядного давления 2, средней части 3, крышки 4, стабилизатора темпа ликвидации сверхзарядного давления 8 и электрического контроллера 6.

Конструкция пневматических частей показана на примере крана машиниста усл.№394-000-2. В верхней части крана имеется золотник 6, соединенный стержнем 3 с ручкой 2 крана. Ручка крана закреплена контргайкой 1 и имеет на корпусе 7 верхней части семь фиксированных положений. Стержень уплотнен в верхней части крышки манжетой 4.

Средняя часть представляет собой чугунную отливку 9, верхняя часть которой является зеркалом золотника. В корпусе средней части запрессована бронзовая втулка, являющаяся седлом алюминиевого обратного клапана 22.

В нижней части корпуса 14 находится пустотелый впускной клапан 16 и уравнительный поршень 11, хвостовик которого образует выпускной клапан. Уравнительный поршень уплотнен резиновой манжетой 13 и латунным кольцом 12. Впускной клапан прижимается к седлу 15 пружиной 17. Хвостовик впускного клапана уплотнен резиновой манжетой 18, установленной в цоколе 19. В нижнюю часть корпуса ввернуты четыре шпильки, которые скрепляют все три части крана через резиновые прокладки 8 и 10, а также сетчатый фильтр 21.

 


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 163 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Что такое коэффициент сцепления колеса с | Вопрос 2. Коэффициент трения тормозных колодок. | Вопрос 1. Условие безъюзового торможения. | Вопрос 2. Причины заклинивания колесных пар. | Не прямодействующий автоматический тормоз. | Вопрос 4. Термины для обозначения тормозных процессов. | Вопрос 3. Назначение приборов торможения. | Вопрос 4. Работа двухступенчатого компрессора. | Вопрос 1. Назначение и устройство компрессора. | Вопрос 2. Действие компрессора КТ6Эл. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Компрессор не выключается из работы при 0,9 МПа.| Вопрос 3. Назначение редуктора и стабилизатора крана машиниста.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)