Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Следующий на станцию, в т. ч. с перегона, имеющего затяжной спуск, потерял управление тормозами.

Читайте также:
  1. II. УПРАВЛЕНИЕ (ВЫЯВЛЕНИЕ МОРФЕМНЫХ АГРАММАТИЗМОВ)
  2. IV. Управление средним специальным учебным заведением
  3. V. Права человека, демократия и благое управление
  4. V1: {{20}} 20. Управление в системе здравоохранения
  5. VI. УПРАВЛЕНИЕ УЧРЕЖДЕНИЕМ
  6. А). Крестьянская война и Реформация - управление из Швейцарии.
  7. Автоматизация и управление охлаждением

(Указание №6435Г)

1. При обнаружении неисправности тормозов машинист локо­мотива немедленно применяет экстренное торможение с подачей ласка и включением прямодействующего тормоза. С учетом вида тя­ги и скорости движения применяет электрический тормоз на тепло­возе - контрток кратковременный набором продолжительностью 0,5 сек. на первой позиции.

Одновременно об отказе тормозов локомотивная бригада по ра­диосвязи сообщает поездному диспетчеру, дежурным по станциям, ограничивающий перегон и машинистам других поездов, находящихся на перегоне по форма: "Внимание, внимание! Слушайте все! Я, ма­шинист ………… поезда №……, следующий до перегону …… км... по­терял управление тормозами. Принимайте меры". Машинист должен помнить, что вызов по каналу радиосвязи действует 12-15 сек, после этого вызов надо повторять до получения ответа от поезд­ного диспетчера и дежурного по станции.

2. Дежурный по станции, получив сообщение о следовании по­езда, потерявшего управление тормозами, должен:

в зависимости от поездной обстановки в при наличии свобод­ного пути на станции незамедлительно приготовить маршрут приема поезда на свободный путь;

по согласованию с поездным диспетчером принимать одно из следующих решений:

организовать всеми возможными средствами остановку поезда (установка тормозных башмаков, использование локомотива и др.)

в случае невозможности остановки поезда обеспечить его пропуск на следующий перегон, если на нем нет пассажирского поезда;

направить поезд в улавливающий, предохранительный тупик или на другие пути, на которых можно остановить поезд или уменьшить вероятность тяжелых последствий.

В случае отсутствия свободных путей, улавливающих, предохранительных тупиков и подъездных путей, а также невозможности остановки поезда с помощью тормозных башмаков или локомотива направить поезд на один из занятых подвижным составом путей, на котором нет вагонов с людьми, разрядными и другими опасными грузами. При этом используя все виды связи, информировать ра­ботников, находящихся на территории станции и, особенно, в зоне надвигающейся опасности, связанной с приемом неуправляемого поезда.

При пропуске поезда на свободный перегон (или путь многопутного участка) стрелки противоположной горловины станции дол­жны быть установлены по соответствующему маршруту.

3. Независимо от возможной остановки поезда на перегоне действия работников на последующей станции, куда следует неуп­равляемый поезд, аналогичны перечисленным.

4. Если на перегоне (или пути многопутного участка) ока­зался поезд встречного направления, то поездной диспетчер и де­журный по станции обязаны довести сложившуюся ситуацию до маши­ниста этого поезда любыми возможными способами. В этом случае машинист поезда должен остановиться, затормозить поезд, отце­питься от состава, отъехать от него на возможно большее расстояние и принимать меры по остановке неуправляемого поезда, соблюдая при этом меры личной безопасности.


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 163 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ | ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ПРИ НАРУШЕНИЯХ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ УСТРОЙСТВ АЛСН И КОНТРОЛЯ БДИТЕЛЬНОСТИ МАШИНИСТА | Если при следовании по кодированным участкам пути на локомотивном светофоре появится белый огонь. | ДЕЙСТВИЯ ПРИ СБОЕ КОДОВ ПРИ НАЛИЧИИ КЛУБ-У | Действия локомотивной бригады при срабатывании УКСПС | При не выявлении неисправностей букс | В случае вынужденной остановки поезда по неисправности локомотива | ПОРЯДОК ЗАТРЕБОВАНИЯ ПОМОЩИ ОСТАНОВИВШЕМУСЯ НА ПЕРГОНЕ ПОЕЗДУ | ДЕЙСТВИЯ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ПРИ ПОЛУЧЕНИИ ИНФОРМАЦИИ О СЛЕДОВАНИИ НА НИХ НЕУПРАВЛЯЕМЫХ ВАГОНОВ, ПОЕЗДА. | Порядок взаимодействия работников при внезапном повреждении контактной сети или других устройств электроснабжения. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Возвращение поезда с перегона на станцию отправления| Порядок взаимодействия работников в случае ухода вагонов со станции на перегон.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)