Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Сборка корпуса и эллиптического днища.

Читайте также:
  1. B) Состояние корпуса автосцепки и других деталей автосцепного устройства (наличие на них трещин, изломов и т.д.).
  2. Внимание как сборка. Точка сборки
  3. Восстание чехословацкого корпуса. Развёртывание войны на Востоке
  4. Выбор корпуса и блока питания
  5. Конструкция деталей корпуса двигателя. Детали кривошипно-шатунного механизма.
  6. КОРПУСА ПЛАВКИХ ВСТАВОК
  7. Разборка и сборка пистолета

1 – корпус; 2 – планки–ловители; 3 – прижимы;

4 – сборочно-сварочная плита; 5 – мостовой кран; 6 – эллиптическое днище;

Рисунок 19 – Схема сборки корпуса с днищем

 

Сборка днища и корпуса производить аналогично сборке обечаек в корпус в вертикальном положении с учетом тех же требований. После сборки днища с корпусом аппарат, планки-ловители срезать, а места их установки зачистить. После чего корпус аппарата отправляется на сварку кольцевого шва.

Эллиптические днища также как и шаровые поступают на сборку с корпусом уже с люком или штуцером согласно чертежу.

При сборке эллиптических днищ с корпусом сварные швы днищ не должны совпадать с продольными швами корпуса, а отстоять от них на величину не менее трёхкратной толщины корпуса или днища.

Сборку второго эллиптического днища с корпусом осуществлять на специальной установке (рисунок 20) в следующей последовательности:

– Установить днище на ложемент и зафиксировать при помощи шести удер­живающих пневмоцилиндров (рисунок 20). Нужно учесть, что согласно ОСТ 26.291-94 смеще­ние стыка заготовок днищ и продольного стыка обечайки должно быть не менее трёхкратной толщины металла и не менее 100 мм. Толщина металла днища и кор­пуса 36 мм. Следовательно, смещение стыков заготовок днищ и продольного стыка обечайки должно составить 108 мм.

– При помощи подъемника днище на ложементе поднимается и стыкуется с корпу­сом.

– Установить зазор в стыке и превышение кромок при помощи шести устано­вочных пневмоцилиндров с секционным управлением. Величина зазора в стыке должна быть с=2 мм. Согласно ОСТ 26.291-94 для биметалла величина превышения кромок для всех швов допускается не более 10 % от толщины металла.

– Прихватки установить в той же последовательности, что и при сборке обеча­ек в корпус (рисунок 20). Затем корпус передать на стенд для сварки всех коль­цевых стыков.

Сборка корпуса со вторым днищем производить после установки и приварки штуцеров, люков и внутреннего оборудования корпуса. После сборки корпус направить на сварку собранного кольцевого стыка.

1-приспособление для установки днища; 2-днище; 3-пневмоцилиндры; 4-корпус; 5-роликоопоры

Рисунок 20 - Сборка днища с корпусом на специальной установке

 


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 249 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Раскрой цилиндрической части корпуса | Раскрой эллиптических днищ. | Оборудование для заготовительных операций. | Оборудование для резки. | Вальцевание. | Оборудование для формирования днищ. | Оборудование для подготовки кромок под сварку. | Требования к сборочным единицам аппарата | Сборка обечаек по продольному стыку. | Сборка заготовок эллиптических днищ. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Сборка обечаек в корпус.| Разметка корпуса под штуцера.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)