Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Классификация и структура основных производственных фондов

Читайте также:
  1. ERP - типизация производственных процессов и продуктов. Нормативно-справочная информация о продукте
  2. I.2. Структура оптимизационных задач
  3. II.Производственная классификация.
  4. Quot;О применении судами общей юрисдикции Конвенции о защите прав человека и основных свобод от 4 ноября 1950 года и Протоколов к ней
  5. VІІ. Методика проведення заняття і його організаційна структура
  6. VІІ. Методика проведення заняття і організаційна структура заняття
  7. VІІ. Методика проведення заняття та організаційна структура заняття

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего

Профессионального образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

(ДВФУ)

 

ШКОЛА ЭКОНОМИКИ И МЕНЕДЖМЕНТА

 

Реферат

Тема: Система управления транспортным комплексом России

    Регистрационный № ________ ___________ ___________________ подпись И.О.Фамилия «_____» ______________________ 2015 г.   Выполнил студент гр. C1201па _________________ Ким Инна Проверил Сергеев Александр Садофович ________________________________________ зачтено/незачтено  

 

 

г. Владивосток

 

 

Содержание

 

Введение. 3

Классификация и структура основных производственных фондов. 4

Финансово-экономическая инфраструктура транспорта. 5

Система управления транспортом в России. 6

Стратегическая цель развития транспортного комплекса. 9

Задачи развития транспортной системы.. 11

Управление транспортной системой России: уровни, стратегии, программы.. 12

Перспективы развития транспортной инфраструктуры.. 13

Заключение. 15

Используемая литература. 16

 

 

 

Введение

 

Транспортный комплекс является связующим звеном во всех отраслях в экономике нашей страны. На сегодняшний день многие предприятия реализуют автомобильный транспорт, чтобы доставить различный вид груза и доставить людей в нужное им место.

В качестве транспортных средств выступают самолеты, поезда, автобусы, автомобили, суда и другие. Транспортными устройствами также являются стоянки, депо, остановки и другие необходимые объекты.

С началом формирования и развития рыночной экономики в России все больше стали появляться мелкие и средние предприятия, которые работают в сфере транспортных услуг. При этом возникла необходимость эффективного регулирования активно развивающейся предпринимательской деятельности.

Таким образом, для территориальной организации отечественной транспортной системы характерно:

- преобладающее направление основных трасс, железных дорог и трубопроводов в широтном направлении и с севера и северо-востока на юго-запад, совпадающие с преимущественным вектором грузопотоков;

- ярко выраженная радиальная структура транспортных коммуникаций в зонах тяготения крупнейших городов — Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург и др.;

- почти полное отсутствие наземных транспортных коммуникаций круглогодичного пользования за пределами главной полосы расселения России.

 

 

Классификация и структура основных производственных фондов

 

К основным производственным фондам относятся только такие средства труда, которые удовлетворяют следующим основным условиям [9]:

– являются продуктом общественного труда, т.е. созданы в результате целенаправленной деятельности и выступают как носители стоимости:

– являются собственностью предприятий, которые используют их для производства продукции, выполнения транспортной работы и оказания услуг;

– имеют стоимость более 100 МРОТ за единицу (комплект) и срок службы более года.

Средства труда, составляющие материально-вещественное содержание основных производственных фондов, включают:

– орудия производства – машины, оборудование, транспортные средства и инструмент;

– объекты, создающие материальные условия, необходимые для осуществления процесса труда – производственные здания и сооружения;

– хранилища предметов и средств труда – склады.

В зависимости от участия в изготовлении продукции или выполнения транспортных работ основные производственные фонды подразделяются на активную и пассивную части. Фонды активной части непосредственно используются в производстве продукции или ее перемещении. Фонды пассивной части создают материальные условия труда, обеспечивающие нормальное протекание производственного процесса.

В соответствии с назначением и характером выполняемых функций основные фонды подразделяются на группы. В активной части основных фондов выделяются передаточные устройства, силовые машины и оборудование, рабочие машины и оборудование, измерительные и регулирующие приборы и устройства и лабораторное оборудование, вычислительная техника, транспортные средства и прочие основные фонды. К пассивной части отнесены здания и сооружения. Такая группировка основных фондов является единой для всех отраслей народного хозяйства.

 


Дата добавления: 2015-10-29; просмотров: 89 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Загальні правила| Система управления транспортом в России

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)