Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Мобильность системы связи

Читайте также:
  1. EV3.1 Допустимые аккумуляторы тяговой системы
  2. EV4.6 Изоляция, проводка и рукава проводки тяговой системы
  3. I. Стандарты Международного телекоммуникационного союза электросвязи - Сектор стандартизации (ITU-T)
  4. I.1.1. Определение границ системы.
  5. IC1.16 Устройство сверки показаний датчиков тормозной системы для двигателей ДВС с электронной системой управлений дроссельной заслонкой
  6. II закон термодинамики. Характеристические функции системы. Уравнение энергетического баланса системы, его анализ.
  7. III. Радиорелейные средства связи

 

Мобильность – способность системы связи в установленные сроки развертываться, свертываться, изменять структуру и место (район) развертывания при подготовке и в ходе операции в соответствии со складывающейся обстановкой.

В динамике боевых действии мобильность системы связи в целом и ее элементов – УС, комплексов и отдельных средств связи – должна быть соизмерима с мобильностью войск. Наиболее высокие требования по мобильности и особенно жесткие условия их выполнения возникают перед системой связи при переходе войск от обороны к наступлению. Необходимость изменения структуры системы связи обусловливается перемещением ПУ, выходом из строя ПУ и приемом управления другими пунктами управления, изменением характера выполняемых задач, изменением состава группировок войск, выходом из строя элементов системы связи и другими факторами.

Задачи перестройки системы связи решаются путем перемещения УС ПУ и их развертыванием в новых районах, наращиванием существующих и развертыванием новых линий связи, восстановлением вышедших из строя элементов системы связи, маневром силами и средствами связи.

Само понятие мобильности, а также требование обеспечения непрерывности управления и упреждающей готовности системы связи относительно готовности системы управления в целом и готовности объединения (соединения, воинской части) в изменившейся боевой обстановке предполагает в качестве показателей мобильности использование временных характеристик. Поэтому требования по мобильности задаются допустимым временем Тм.доп, отводимым системе управления на перестройку системы связи. Из этого следует, что в качестве основного показателя мобильности можно считать время, необходимое для своевременного изменения структуры системы связи, которое не должно превышать допустимое время, т.е. Тм ≤ Тм.доп.

Обычно время, затрачиваемое на перестроение системы связи или ее элементов, складывается из временных затрат на последовательное выполнение определенного комплекса мероприятий (работ):

Тм = Твыдв + Тразввхсвертдан,

где Твыдв – время выдвижения подразделения связи (элемента системы связи)

к месту боевой работы;

Тразв – время развертывания элемента системы связи;

Твх – время вхождения в связь;

Тсверт – время свертывания элемента системы связи;

Тдан – время перехода на новые данные связи.

Исходя из того положения, что система связи состоит из совокупности составляющих ее элементов, то каждое из расчетных значений Т берется у элемента системы наибольшим из всех значений.

Количество слагаемых в рассматриваемой формуле не постоянно, оно зависит от конкретной боевой задачи и условий сложившейся обстановки. В ряде случаев некоторые из оцениваемых мероприятий проводиться не будут, но могут быть предусмотрены другие мероприятия. Таким образом, наиболее общая формула определения времени, затрачиваемого на изменение структуры системы связи, имеет вид:

где – время выполнения i -го мероприятия;

N – количество мероприятий (работ), определяющих полное перестроение ффффа системы связи.

Требование по мобильности системы связи следует считать выполненным, если реакция системы связи (изменение ее структуры) на складывающуюся обстановку упреждает реакцию на нее системы управления. В практике войск нормирующим условием требования мобильности системы связи являются учебно-боевые нормативы по допустимому времени свертывания, перемещения и развертывания средств, комплексов и УС ПУ. При этом необходимо иметь в виду, что требования к мобильности системы связи Тм.доп для каждого звена управления различны, что обусловливается особенностями управления в этом звене. В интересах обеспечения непрерывности и устойчивости управления время, определяющее мобильность средств и комплексов связи, должно занимать незначительную часть во всем цикле обеспечения управления.

Мобильность системы связи достигается:

1) правильным уяснением полученных задач по связи и доведением до подчиненных;

2) совершенствованием тактики действий войск связи;

3) своевременным выдвижением и готовностью воинских частей связи к наращиванию системы связи;

4) оперативным маневром силами и средствами связи;

5) высокой маршевой подготовкой воинских частей и подразделений связи;

6) механизацией и автоматизацией работ при развертывании (свертывании) узлов и линий связи;

7) применением УС ВзПУ, средств и комплексов связи на летно-подъемных средствах и в контейнерном исполнении;

8) использованием средств автоматизации при планировании, установлении и обеспечении связи;

9) разработкой и применением типовых схем развертывания УС и распределения (закрепления) каналов связи;

10) сопрягаемостью стационарных и полевых элементов систем связи различных звеньев управления.

Выполнение требований по мобильности при проведении работ как по плану, так и внеплановых, возникающих вследствие изменения оперативно-тактической обстановки и обстановки по связи, обеспечивается соответствующей организацией работы органов управления связью по принятию решения, постановке задач подчиненным и выполнением задач частями и подразделениями связи по свертыванию, перемещению, развертыванию, изменению структуры системы связи и ее элементов.

 


Дата добавления: 2015-10-29; просмотров: 337 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: В зависимости от типа применяемых для обеспечения связи каналообразующих средств различают рода связи. | Средства, используемые для обеспечения радиосвязи, разделяются на подвижные и стационарные. | Характеристика радиорелейной связи. Способы организации связи радиорелейными средствами | Характеристика тропосферной связи. Способы организации связи тропосферными средствами | Спутниковая связь может обеспечиваться с использованием стационарных, подвижных и переносных станций по направлению или сети. | Проводная связь в зависимости от условий обстановки и наличия сил и средств может быть организована по направлению или по оси. | Характеристика организации связи подвижными средствами. Способы организации связи подвижными средствами | Принципы построения систем связи | Структура системы связи | Элементы узла связи КНП отдельного механизированного (танкового) батальона, их назначение, размещение на местности |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Состав системы связи| Силы и средства связи отдельного механизированного (танкового) батальона

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)