Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Технические характеристики. 1. Номинальное напряжение питания постоянного тока, В -80;

Читайте также:
  1. BUVII. Технические помещения театра
  2. Авторский текст как предмет работы редактора. Основные характеристики текста.
  3. Б. Некоторые технические и естественнонаучны
  4. Б. Некоторые технические и естественнонаучные факты, делающие показания свидетелей невозможными
  5. ВИДЫ ЗАГОТОВОК И ИХ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  6. Влияние ППД на характеристики усталостной прочности
  7. Влияние характеристики цикла r на прочность при переменных нагрузках

1. Номинальное напряжение питания постоянного тока, В -80;

2. Номинальное выходное напряжение, В -24,5;

3. Номинальная выходная мощность, Вт -200;

4. Напряжение питания, при котором

изделие сохраняет свои параметры, В -52,5-90;

5. Ограничения пускового тока нагрузки, А -11-12;

6. Ток потребляемый изделием при коротком

замыкании в нагрузке, А не более -0,4.

 

Блок БПФ-717 представляет собой высокочастотный стабилизирующий преобразователь постоянного напряжения. Рабочая частота преобразования 50-70 кГц. Стабилизация выходного напряжения осуществляется методом широтно-импульсного регулирования. Защита блока от короткого замыкания в нагрузке обеспечивается методом ограничения выходного тока.

Блок БПФ-717 состоит из следующих основных узлов:

- узел запуска;

- узел управления;

- мощный инвертор;

- узел защиты;

- фильтры радиопомех.

Применение блока БПФ-717 позволило повысить надежность наружного освещения вагонов метро путем параллельного (вместо последовательного) соединения ламп фар освещения с ограничением пусковых токов через лампы. Схемы подключения блока представлены на рис.149.

 

3.3 Блок бортовой сигнализации

 

Блок бортовой сигнализации предназначен для выдачи оперативной информации машинисту о работе оборудования на конкретном вагоне.

Бортовая сигнализация состоит из диэлектрической панели, на которой установлены 3 патрона с лампами РН-120-15 (120В на 15Вт) и клеммника для соединения проводов.

С наружной стороны кузова на панели бортовой сигнализации установлены светофильтры следующих цветов (сверху вниз) (см. рис.115):

 

Рис.115 Расположение светофильтров на кузове вагона

 

- опаловый цвет (1)- сигнализирует об открытии дверей на вагоне;

- зеленый цвет (2)- сигнализирует о срабатывании защиты на вагоне;

- желтый цвет (3)- сигнализирует о срабатывании пневматического или стояночного тормоза.

 

Панели бортовой сигнализации смонтированы на каждом вагоне с обеих сторон кузова.

Электрические схемы включения ламп приведены на рис.149, 150.

 

Глава 4 Контрольно-измерительные приборы

 

К контрольно-измерительным приборам относятся манометры и магнитоэлектрические приборы.

Манометры предназначены для измерения избыточного давления в пневматических магистралях. На вагонах установлены манометры двух типов: МП и МП2. Первый из них измеряет избыточное давление в тормозных цилиндрах при пневматическом или электропневматическом торможениях. Манометр МП2 имеет двух стрелочную конструкцию и предназначен для одновременного определения избыточного давления в двух различных системах: напорной и тормозной магистралях.


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 162 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Технические данные | Реле педали бдительности РПБ | Технические данные | Технические данные | Технические данные | Технические данные | Расположение автоматов защиты на задней стенке головного вагона | Расчёт нагрузки по основным проводам вагонных цепей вагонов метро 81-717/714 | Блок №7 | Технические характеристики двигателя |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Вентилятор| Технические данные манометров

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)