Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Условия производства маневров на путях с неблагоприятным профилем

Читайте также:
  1. I. Концентрация производства и монополии
  2. II. Классификация издержек в зависимости от объемов производства.
  3. II. Порядок и условия проведения конкурса
  4. II. Условия и порядок проведения фестиваля.
  5. II. Условия Конкурса
  6. II. Условия предоставления коммунальных услуг
  7. II.Условия предоставления услуг.
№№ путей или парков Меры безопасности при производстве маневров
   
Горловины станции, забойные тупики, ходовые пути 1. В зависимости от условий маневровой работы локомотив может находиться с любой стороны состава; 2. Маневровая работа во всех случаях должна производиться методом осаживания с обязательным включением и опробованием автотормозов.

 

 

Порядок перестановки составов или групп вагонов из парка в парк

  Откуда и куда производится перестановка   Маршрут перестановки Максимальное количество осей в составе Требуется ли включить автотормоза Кто сопровождает маневровый состав     Дополнительные указания
           
С I-го главного пути на II, III ходовые пути   С одного пути на другой: гор.+190м.ю/б;гор.+160м.ю/б; I ходовой путь, 4 ходовой путь   С гор.+175м.ю/б; 1- ходовой путь   С гор.+160м.(2); 4-ходовой путь; Гор.+160м. р/склад     Вытяжной тупик №9     II, III ходовые пути     гор.+175м. вытяжной   гор.+160м. вытяжной   ВКЛ     Без сопровождения 1. По разрешающему показанию соответствующего маневрового светофора; 2. По разрешению дежурного по ж/д станции Западная, переданному машинисту по радиосвязи; 3. По ручному, звуковому сигналу руководителя маневров.

Места хранения тормозных башмаков

Места хранения Количество башмаков Работник, отвечающий за наличие и сохранность тормозных башмаков
     
В помещении дежурного по станции Западная 3 (три) №№ 1, 2, 3 Дежурный по железнодорожной станции Западная
Помещение стрелочного поста 175м. Западного карьера 3 (три) №№ 1, 2, 3 Дежурный стрелочного поста 175м. Западного карьера
Помещение стрелочного поста 160м. Западного карьера 3 (три) №№ 1, 2, 3 Дежурный стрелочного поста 160м. Западного карьера

Порядок закрепления вагонов на путях станции

Парки и №№ путей, на которых производится закрепление С какой стороны производится закрепление Норма закрепления   Кто и когда производит закрепление   Кто и когда убирает башмаки   Кто и как сообщает машинисту о закреплении состава
    Количество осей Количество тормозных башмаков
Подшипн. скольжения Роликовые подшипники
груженые порожние
                 
  1. На железнодорожных путях станции Западная вагоны без локомотива оставлять – запрещается!
2. В случаях крушения, аварии, схода – ответственность за закрепление подвижного состава, оставленного без локомотива, несет локомотивная бригада.  

.

 

 

3.14. Место экипировки маневровых локомотивов: Экипировка локомотивов производится на экипировочном пункте станции Карьерная, передвижном экипировочном пункте станции Южная.

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 127 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Пути, выделенные для стоянки вагонов с разрядными грузами и восстановительных поездов, предохранительные и улавливающие тупики. | Стрелочное хозяйство. | Постоянные сигналы | Связь распорядительных пунктов по приему, отправлению поездов и производству маневровой работы | Порядок приема поездов на частично занятые подвижным составом пути | Отправление поездов | Порядок приема хозяйственных поездов и подталкивающих локомотивов на станцию отправления |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Использование радиосвязи и двухсторонней парковой связи| Виды травм

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)