Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Параграф 3. Системы наблюдения ОВД

Читайте также:
  1. I Начальная настройка системы.
  2. I. Реформа пенсионной системы РФ.
  3. I. Я КАК ТОЧКА НАБЛЮДЕНИЯ
  4. III. Требования к организации системы обращения с медицинскими отходами
  5. IV. КРИЗИС ДЕНЕЖНОЙ СИСТЕМЫ.
  6. O Активация ренин-ангиотензин-альдостероновой системы
  7. O Активация симпатоадреналовой и снижение активности парасимпатической нервной системы

 

79. Используемые при ОВД системы наблюдения должны обладать высокой степенью надежности. В связи с тем, что существует вероятность отказов систем или ухудшения их характеристик, которые могут явиться причиной полного или частичного нарушения ОВД, необходимо предусматривать их резервирование.
80. Системы наблюдения ОВД обеспечивают способность принимать, обрабатывать и отображать в интегрированной форме данные всех задействованных источников.
81. Системы наблюдения ОВД обеспечивают способность взаимодействия с другими автоматизированными системами, используемыми при обеспечении ОВД, и предусматривают соответствующий уровень автоматизации с целью повышения точности и своевременности данных, отображаемых на индикаторе воздушной обстановки, а также уменьшения рабочей нагрузки на диспетчера и необходимости речевого обмена для координации действий смежных органов ОВД (УВД).
82. Системы наблюдения ОВД обеспечивают визуализацию связанных с безопасностью полетов оповещений и предупреждений, в том числе оповещения о возникновении конфликтной ситуации, предупреждения о достижении минимальной безопасной абсолютной высоты, прогноза конфликтной ситуации и непреднамеренно дублированных кодов ВОРЛ и опознавательных индексов воздушных судов.
83. Системы наблюдения ОВД, такие как первичный обзорный радиолокатор (далее – ПОРЛ), вторичный обзорный радиолокатор (ВОРЛ) и автоматическое зависимое наблюдение в режиме радиовещания (аббревиатура на английском языке ADS-B, (далее – ADS-B)), применяются при ОВД самостоятельно или в сочетании, в том числе для обеспечения эшелонирования воздушных судов, при условии:
1) в пределах данного района обеспечивается радиолокационное перекрытие;
2) вероятность обнаружения, точность и работоспособность системы (систем) наблюдения ОВД являются удовлетворительными;
3) в случае использования ADS-B доступность данных от участвующих воздушных судов является приемлемой.
84. Системы ВОРЛ используются для обеспечения эшелонирования воздушных судов, при условии:
1) наличия на борту воздушного судна приемоответчика ВОРЛ;
2) установлено и сохраняется опознавание воздушного судна.
85. ADS-B используется для обеспечения эшелонирования воздушных судов, при условии:
1) установлено и сохраняется опознавание воздушных судов, оснащенных ADS-B;
2) показатель целостности данных в сообщении ADS-B приемлем для обеспечения минимума эшелонирования;
3) отсутствует требование в отношении обнаружения воздушных судов, не передающих информацию ADS-B;
4) отсутствует требование в отношении определения местоположения воздушных судов независимо от местоположения, определяемого элементами навигационной системы воздушного судна.
86. Предоставление ОВД на основе наблюдения ограничивается установленными зонами ответственности.
В сборниках аэронавигационной информации публикуется информация об используемых методах эксплуатации и (или) ограничениях оборудования, оказывающих непосредственное влияние на работу органов ОВД.
87. ОВД на основе наблюдения ограничивается в тех случаях, когда качество данных о местоположении ухудшается и становится ниже уровня, необходимого для обеспечения безопасности полетов.
88. Если ПОРЛ и ВОРЛ применяется в сочетании, то в случае отказа ПОРЛ для эшелонирования опознанных воздушных судов, оборудованных приемоответчиками, может использоваться ВОРЛ.
88-1. Для обеспечения эффективного обслуживания воздушного движения с применением систем наблюдения диспетчерский пункт ОВД располагает графиками дальности действия систем наблюдения в зависимости от высоты полета.
Сноска. Инструкция дополнена пунктом 88-1 в соответствии с приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 17.03.2014 № 197 (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования).

 


Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 250 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Организация воздушного движения | Организация работы органов обслуживания воздушного движения | Обслуживание воздушного движения | Районы (зоны) ответственности органов ОВД. Рубежи приема-передачи обслуживания воздушного движения между органами ОВД | Обеспечение органов ОВД средствами связи | Параграф 1. Указания относительно управления скоростью в горизонтальной плоскости | Параграф 1. Данные о положении воздушного судна в вертикальной плоскости | Параграф 1. Интервалы вертикального эшелонирования | Параграф 2. Минимальные интервалы продольного эшелонирования при полетах по ПВП | Параграф 6. Минимальные временные интервалы продольного эшелонирования при турбулентности в следе |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Параграф 2. Средства отображения информации| Параграф 5. Вылетающие воздушные суда и воздушные суда на маршруте

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)