Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Что должен выполнить машинист в оставляемой кабине при смене кабины управления на локомотивах, оборудованных блокировочным устройством?

Читайте также:
  1. I-7000 : устройства удаленного и распределенного сбора данных и управления
  2. I. Годовая норма прибавочной стоимости – продолжение - 1
  3. I. Годовая норма прибавочной стоимости – продолжение - 2
  4. I. Годовая норма прибавочной стоимости – продолжение – 3
  5. I. Простое воспроизводство – продолжение - 1
  6. I. Простое воспроизводство – продолжение - 2
  7. I. Простое воспроизводство – продолжение - 3

на локомотивах, оборудованных блокировочным устройством:

- при наличии электропневматического тормоза отключить на пульте управления выключатель управления питания этого тормоза;

- управляющий орган крана вспомогательного тормоза перевести в последнее тормозное положение. На локомотивах, оборудованных краном машиниста, у которого передача команды управления от управляющего органа к исполнительным устройствам производится электрическим или иным способом (кроме механического), управляющий орган крана вспомогательного тормоза в нерабочей кабине должна остаться в поездном положении;

- осуществить разрядку тормозной магистрали до нуля постановкой управляющего органа крана машиниста в положение экстренного торможения;

- привести в действие автоматический стояночный тормоз (при наличии);

- после установления максимального давления в тормозных цилиндрах повернуть ключ блокировочного устройства и вынуть его.

- Убедиться в наполнении тормозных цилиндров до полного давления и в отсутствии недопустимого снижения давления в тормозных цилиндрах (допускается снижение давления в тормозных цилиндрах не более 0,02 МПа (0,2кгс/см2) в течении 1 мин.)

- При оборудовании локомотива приводом стояночного (ручного) тормоза и манометрами тормозных цилиндров в кузове, позволяющими контролировать заторможенное состояние локомотива в процессе перехода в другую кабину управления, нахождение помощника машиниста в оставляемой кабине не требуется.

2. Кто несёт ответственность за проверку правильности установки кранов в кабинах локомотивов сплотки и опробование автотормозов?

Машинист головного локомотива

Толщина гребневых и секционных чугунных тормозных колодок на локомотивах в эксплуатации?

Толщина гребневых и секционных чугунных тормозных колодок на локомотивах в эксплуатации допускается не менее 15 мм (на маневровых и вывозных локомотивах – 10 мм).

На сколько необходимо снижать давление в уравнительном резервуаре при ведении грузового груженого поезда, при проверке действия автотормозов в пути следования в зимних условиях?

Торможение при проверке действия автотормозов выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре в грузовых груженых поездах на 0,07-0,09 МПа (0,7-0,9 кгс/см2), в порожних – на 0,06-0,07 МПа (0,6-0,7 кгс/см2).

Утверждаю: ____________ Е.В.Ларин

 

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ

БИЛЕТ № 10

 

Кто обязан убедиться в исправной работе автосцепки и нормальном положении рычага расцепного механизма автосцепки первого вагона, перед прицепкой локомотива?

Осмотрщик вагонов или работник, на которого эта обязанность возложена владельцем инфраструктуры, обязан убедиться в исправной работе автосцепки и нормальном положении рычага расцепного механизма автосцепки первого вагона.

 


Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 513 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Утверждаю: ____________ Е.В.Ларин | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ | Что необходимо выполнить, если торможение произошло из-за нарушения целостности тормозной магистрали? | Ответственность за достоверность данных по опробованию тормозов в бортовом журнале технического состояния локомотива несет локомотивная бригада, выполнявшая опробование. | Утверждаю: ____________ Е.В.Ларин | Через какой промежуток времени разрешается выполнить вторую ступень торможения в пассажирских поездах? | Как осуществляется управление автотормозами при преобладании в составе грузового поезда порожних вагонов (более 50%)? | В составе поезда имеются вагоны с включенными магниторельсовыми тормозами | БИЛЕТ № 21 | Если в пути следования сигнальная лампа электропневматического тормоза погаснет машинист обязан? |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Как выполняется полный отпуск тормозов в грузовых поездах после служебного торможения?| Какой документ выдаётся по окончанию полного или сокращённого опробования тормозов?

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)